128 TV 1300

F Gruesa San Juan puerto  madrin
F. Gruesa Pinamar F. Gruesa San Juan Interior
Motor marcelo daniel mza
Insignia 1300TV ricardo carranza.jpg (332323 bytes) marcelo san juan
Motor miguel lavena9.jpg (63476 bytes) franja gruesa - azul
Interior San Juan mauricio - mendoza
daniel mza San Juan F Gruesa Buenos Aires
franjagruesa-35.jpg (119417 bytes) miguel Franja Gruesa Buenos Aires
         

 

 

Características

Motor  

Posición : delantero transversal, inclinado 20º hacia delante  

Modelo

128 A. 1. 038  

Nº y posición de los cilindros

4 en línea  

Diámetro y carrera de los pistones

86 x 55.5 mm  

Cilindrada total

1290 cm3   

Relación de compresión

8,9 : 1

Potencia máxima D.I.N.

82 CV  

Régimen correspondiente

6750 V / min.  

 Distribución

Válvulas en la cabeza, comandadas por árbol de levas en la cabeza, accionado por correa dentada.  

Admisión

Comienzo, antes del P.M.S.

24º  

Fin, después del P.M.I.

68º

Escape

Comienzo, antes del P.M.S.

64º  

Fin, después del P.M.I.Luz de válvulas

28º

Para puesta a punto

0,50 mm  

Para funcionamiento        Admisión

0,40 mm  

Con motor frió                 Escape

0,45 mm

Alimentación

Filtro de aire con elemento filtrante de papel, en seco y prefiltro de nylon. Carburador Solex C 34 EIES de doble cuerppo, con apertura simultanea de las mariposas, cebador y bomba de aceleración. Multiple de circulación de agua caliente para precalentamiento de la mezcla. Sistema de recirculación de gases del Carter, vapores de aceite y gases que se generan en el interior del motor, hacia la admisión, para evitar su descarga en la atmósfera.

Datos de regulación del carburador ( en mm ) para ambos cuerpos  

Diametro del difusor

26  

Diametro del surtidor principal

1,35  

Diametro del surtidor del minimo

0,45  

Diametro del calibrador de aire principal

1,50  

Diametro del surtidor de la bomba de aceleracion

0,55  

Diametro del sobre alimentador

0,95  

Diametro del asiento de la valvula de aguja

1,80

Peso del flotador ( en gramos )

7,5

Lubricación

Forzada con bomba de engranajes y valvula limitadora de presión. Depuración del aceite mediante filtro de cartucho de flujo total. Presión normal de lubricación 4,5-6 kg / cm2.

Refrigeración

Sitema de refrigeración con radiador de tubas verticales y deposito suplementario de expansión. Circulación activada por bomba centrifuga. Termostato en el conducto del salida del agua del motor al radiador. Ventilador de cuatro paletas, para la activacion del flujo del aire a traves del radiador, movido por motor electrico con puesta en funcionamiento por el interruptor termostatico en el radiador. Un señalador luminoso en el tablero indica que el ventilador esta funcionando.

Encendico

Orden de encendido

1-3-4-2  

Avance inicial de montaje

10º

Avance automatico del distribuidor

28 + - 2º  

Luz de platinos

0,37 – 0,43 mm  

Bujias

Diametro y paso

14 x 1,25 mm

Luz de electrodos

0,5 – 0,6 mm  

Para uso deprtivo del vehículo, usar bujías P.V.I.,PAG 12, Champion N7, BOSH W 200 T 30 o equivalentes.

Trasmisión

Embrague

Monodisco en seco, con resorte a diafragma y comando mecanico. Recorrido muerto del pedal de embrague aprox. 25 mm.

Cambio de velocidades y diferencial

De cuatro velocidades de avance, todas sincronizadas, y una de retroceso.

Relaciones de los engranajes de cambio:  

En 1º velocidad

3,583 : 1  

En 2º velocidad

2,235 : 1  

En 3º velocidad

1,454 : 1

En 4º velocidad

1,042 : 1

En marca atrás

3,174 : 1

Par de reducción final y diferencial incorporados en la caja de cambio. Realción de reducción del par de engranajes cilindricos helicoidales de reducción final.( 13 :53 ) 4,077 : 1 .Transmisión del movimiento a las ruedas delanteras mediante semiejes acoplados al grupo diferencial con juntas homocinéticas de tres dados y a las ruedas con juntas homocinéticas de bolas.

Frenos

Freno de Pie : hidráulico, con servo freno a depresión, comandado, directamente por el pedal y bomba doble de cilindros coaxiales, para circuitos independientes delantero y trasero. Frenos delanteros de disco, con pinza flotante de cilindro único para cada rueda.

Frenos traseros de campana, con zapatas autocentrantes y recuperación automática del desgaste de los forros del freno. Regulador de frenada accionante sobre los frenos traseros, según las condiciones de carga y deceleración del automóvil.

Freno de Mano : comando por palanca de mano, actúa mecánicamente sobre las zapatas de freno de las ruedas traseras.

Suspensiones

Delantera

De ruedas independientes, con brazos oscilantes y resortes helicoidales; amortiguadores hidráulicos telescopicos, de tipo reforzado, concéntricos con los resortes, unidos en su parte inferior a las mazas de las ruedas. Barra estabilizadora, reforzada, con función de barra reactora de los brazos inferiores de suspensión. Articulaciones de la suspensión con lubricación permanente- for life-

Trasera

De ruedas independientes, con brazos oscilantes y amortiguadores hidráulicos telescopicos, de tipo reforzado, unidos en su parte inferior a las mazas de las ruedas. Elástico transversal de dos hojas con función de barra estabilizadora en los movimientos asimétricos.

Dirección

De cremallera, con columna de dirección en tres tramos, unidos con juntas cardánicas.

Barras de comando independientes y simétricas para cada rueda.  

Numero de vueltas del volante, de tope a tope

3 ½  

Corresponde a una carrera de cremallera de

130mm

Diámetro de giro

10,3m

Inclinación de las ruedas delanteras, medida en las llantas

4-8 mm  ( 1º  + - 20º )  

Convergencia de las ruedas delanteras, medidas en las llantas

0 + - 1 mm

inclinación de las ruedas traseras, medida en las llantas

-17 a 21 mm ( -3º + - 20º )  

Convergencia de ruedas traseras, medida entre llantas

3 – 7 mm  

Angulo de avance de las ruedas delanteras

2º 15’ + - 15’  

Ruedas y Neumáticos  

Ruedas de disco con llanta

5” J x 13”

Ruedas de aleación liviana ( opcionales )

5” J x 13”

Neumáticos radiales

155 x 13 “

Instalación Eléctrica  

Tensión

12 V  

Alternador

Potencia máxima

14,5 V / 38 A – 550 W

Rectificadores de corriente incorporados en el alternador. Autilimitación de la corriente máxima. Regulador automático de tensión. El alternador  carga la batería aun cuando el motor funciona a régimen mínimo, con todos los aparatos desconectados.

Batería

De 34 Ah de capacidad, a la descarga en 20 horas, con negativo a masa.

Motor de Arranque

Potencia

0,8 Kw  

Acople directo mediante electroimán y piñón con rueda libre.

Motor de Ventilador

Del  Sistema de Refrigeración

Potencia

55 W  

Motor del Electro ventilador  del Calefactor

Potencia

20 W  

Motor del Limpiaparabrisas

Potencia

25 W

Lámparas  

Lámpara

Tipo

Potencia en watt ( 12 volt )  

Luces altas y bajas

halógena

60 / 55

Luces delanteras de giro y posición

esférica de doble  filamento

21 / 5

Luces traseras de  stop  y de posición

esférica de doble  filamento

21  

Luces traseras de giro

esférica

5  

Luces de patente

esférica

5

Luces del compartimiento del motor

esférica

Luces internas

cilíndrica

5  

Luces laterales de giro

tubular

4  

Luz de baúl

tubular

4

Luz del encendedor

tubular

4

Luces del tablero de instrumentos

tubular

3

Señaladores Luminosos  

De  luces de giro  encendidas

De luces altas encendidas

De  luces posición encendidas

De anormal funcionamiento del alternador

De reserva de combustible

De funcionamiento del electro ventilador de l radiador del motor

Todos

 tubular

3

Carrocería

Berlina de cuatro puertas, de estructura monocasco autoportante

Puertas delanteras con traba interna de seguridad, puertas traseras con traba de doble seguridad.

Cerraduras de seguridad que impiden la apertura accidental de las puertas en caso de choques.

Capot abisagrado adelante.

Rueda de auxilio alojada en el comportamiento de motor.

Tomas  de aire alojadas debajo y hacia los extremos del parabrisas, para ventilación del habitáculo.

Toma de aire para el calefactor sobre el lado derecho del capot.

Tablero de instrumentos de material plástico acolchado de seguridad.

Alfombra de piso de goma.

Baúl con tapa provista de cerradura de seguridad, en el interior de baúl se alojan el crique y la llave de ruedas.

Viseras parasol orientables incluso lateralmente, la derecha tiene, en su reverso, un espejo de cortesía.

Paraolpes de color negro, con uñas provistas de protecciones de goma.

Tapa del tanque de combustible con cerradura a llave.

Asientos delanteros de butaca, con respaldo reclinable.

Tapizado de los asientos totalmente en cuerina.

Prestaciones

Velocidades

Máximas admisibles, a plena carga, luego del primer periodo de uso:  

En 1º velocidad

54km / h

En 2º velocidad

87km / h

En 3º velocidad

134km / h

En 4º velocidad

+ 160km / h

Pendientes

Que puede vencer el vehículo, a pelna carga  

En 1º velocidad

41%

En 2º velocidad

23%

En 3º velocidad

13%  

En 4º velocidad

8 %

Pesos y Carga  

Peso del automóvil en orden de marcha, con abastecimientos, rueda de auxilio, herramientas y accesorios

825 kg  

Carga útil mas

5 personas + 50 kg

Peso máximo remolcable

680 kg

Peso total a plena carga

1225 kg

Detalles 

Múltiple de admisión calefaccionado y de diseño especial; carburador de doble cuerpo con apertura simultánea.

Múltiple de escape, caño de escape y silenciador de diseño especial, para obtener la máxima potencia del motor, sin sobrepasar los niveles reglamentarios permitidos.

Tablero de instrumentos especial, con cuenta vueltas y termómetro para el aceite de lubricación del motor.

Señalador luminoso, en el tablero que indica el funcionamiento del electro ventilador del radiador del sistema de refrigeración del motor.

Volante deportivo, de 36 cm de diámetro, forrado en cuero.

Pintura de carrocería especial.

Asientos delanteros de butaca con respaldo reclinable, opcionalmente se proveen asientos anatómicos con respaldo inflable.

Ruedas deportivas en chapa de 5” J x 13”, opcionalmente se proveen ruedas de aleación liviana de 5” J x 13”.

Amortiguadores especiales.

Luces altas y bajas con lámparas de bi bromo.

Limpia parabrisas en color negro mate con escobillas para alta velocidad.

Palanca de cambios con empuñadura especial.

Bocinas de tono mas alto.

 

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