SOCIOS HONORARIOS

                                                                            

I.A.V.A.

Este es nuestro principal Socio Honorario, el que hoy nos permite seguir soñando, defendiendo y disfrutando lo  que  tanto amamos, si I.A.V.A. - INDUSTRIA AREGNTINA DE VEHICULOS DE AVANZADA, Luego de conversar con algunos de los muchos que pasaron por esta Gran Empresa, coincidieron que I.A.V.A. seria el gran socio honorario, por eso, de aca nuestro agradecimiento, reconocimiento , toda nuestra admiracion y cariño a todos los hombres y mujeres que tuvieron la suerte de ser parte de este gran sueño que hoy,ya  es una leyenda, desde su comienzo hasta el final que tadavia no esta escrito. a todos muchismas gracias por lo que hicieron, por las horas vividas, por el sacrifico, por el trabajo y por el amor que pusieron para la fabricacion de todos los autos y proyectos, que gracias a ustedes hoy disfrutamos, hasta el día de hoy sentimos, con el amor y con la pasion que fueron producidos, que mas que autos fueron sus hijos y que le pusieron tanto corazon que hasta hoy siguen latiendo en cualquier parte del mundo.

A  todos  los que fueron parte de esta Gran historia nuestro mayor y humilde agradecimiento de lo mas  profundo de nuesttros corazones.

LA ASOCIACION DE AUTOMOVILES FIAT IAVA SAN JUAN PERSONERIA JURIDICA DCTO. 1776 - LEGAJO 2291, EN REUNION EXTRAORDINARIA DE COMISION DIRECTIVA Y DE MANERA UNANIME DECLARA SOCIOS HONARARIOS DE POR VIDA, A La Empresa IAVA S.A.C.I.F. y M. ( Industria Argentina de Vehículos de Avanzada ) Y TODOS LOS HOMBRES Y MUJERES QUE PASARON POR ESTA UNICA , INCREIBLE E IRREPETIBLE SOCIEDAD.

Con el mayor de los respestos, con el corazon  y humildemente , este es nuestro pequeño homaneje y agradecimeinto por todo lo hecho en los gloriosos años 70 y 80.estaremos agradecidos por siempre, gracias y solamente gracias, de todos los que llevamos  la marca en nuestros corazones.

 

                                                            

CASCOTE - CARLOS A. JUAREZ

Nacido en la Provincia de San Juan el 23 de Julio de 1949, y ya de muy joven supo que los autos de carrera  eran su pasion y a sus casi 60 años sigue siendo un referente como persona y uno de los grandes pilotos que tuvo San Juan y nuestro pais.

Sus comienzos ya de muy joven empezo a correr en coategorias de la provincia, estas eran con vehiculos standart y como no podia ser de otra manera su 1" auto fue una coupe Fiat 1500 y ya se comenzaba a ver sus dotes como plioto, pasada algunas carreras, ya empieza a competir tambien en carreras zonales,  logrando muy buenos resultados, inmediatamente se suma al querido Anexo J y a capeonatos de turismo, y como siempre siendo protagonista en todas las competencias, mostrando su particular estilo de manejo que ya empezaba a enamorar a los expectadores.

Posteriormente ya empieza a transitar por el turismo nacional , sin dejar de lado las competencias zonales, estando en la conversacion y en lugares de privilegio en todas las competencias ya fuesen en los autodromos, en la motaña o en la ruta, ya entrados los 70 enpieza a correr para un equipo semi oficial de Fiat obteniendo resultado importantes, al punto que en varias pruebas termina mejor clasificado que los autos oficiales, al punto que una carrera en las sierras tenia la orden de salir detras de los pilotos oficiales, Cascote fiel a su escencia, respeta la orden  durante la prueba, pero ve que esta muy cerca del primero ( Fiat oficial), pero respeta la orden y termina segundo, con la sorpresa que cuando se leen las planilas habia gando la competencia, no lo podia creer, habia hecho todo para respetar las ordenes del equipo, en definita el triunfo produce muchas molestias en el piloto oficial y en el equipo al punto que deja de pertencer al equipo semi oficial. Sin volverse loco por la desicion de Fiat sigue compitiendo de manera particular con la noticia que sigue ganando y ocupando muchos podios, Fiat no ajeno a estos resultados lo convoca para las 24 horas  de APAC donde le dan una coupe 125 que se arrastraba destruida, pero igual decide correr, habla con el preparador para mejorala al punto que gana las 24 horas y Fiat decide hacerlo piloto oficial ya para el 1974,  pasando un gran epoca con triunfos peleando campeonatos y dandole siempre alegria a todos los faniaticos de Fiat, ya para fines de 1978 Fiat se retira con el apoyo oficial, pero Carlos todavia tenia cuerda para rato, y les propone a los directivos de Fiat comprar los autos, despues de muchas idas y vueltas y algunos documentos a pagar se queda con las dos unidades, la cual el otro lo  menjaba el Chango Fernadino, con los autos hace un par de años mas en la categoria con las Coupe Fiat 125 y en los 80 luego de casi 10 años exitosos de triunfos y campeonatos zanales y nacionles, pasa a integrar Club Argentino de Pilotos con el  Datsun 280 y corre un par de años y decide bajarse ya de los autos de carreras, posteriormente a participado en carreras por invitacion, y como no podia ser de otra manera siempre mostrando la calidad, la garra  y su estilo de manejo que que siempre fue su sello, en la actulidad apoya a su hijo que estas haciendo su primeras armas en el carting.

Sus autos

Coupe Fiat 1500 - Coupe Fiat 1600 - Fiat 128 - Fiat 128TV IAVA 1100 - Fiat 125 Berlina - Fiat 125 Coupe, siempre llevando el amor por los fiat, al punto que en algunas temporadas corria en las 2 clases en la menor con el IAVA se bajaba y se subia a la mayor en la Coupe 125, donde tambien estuvo acompañado de grandes equipos, prepardores, como Galuzzi, Blestrini entre otros, sin lugar a duda un privielgiado por haber manejado grandes autos

Su relacion con IAVA

Y comienza ya con su primer IAVA 1100, una anecdota muy interesante, le estaban terminando la Coupe 125 Galuzzi para correr en  Rio Cuarto, le llama el godo y le dice ojo que la Coupe no esta ni de casulidad para correr, Cascote inmediatamente llama a San Juan y les dice,  saquen el IAVA del galpon ponganele la amorticuacion para la montaña subanlo al camion y mandenmelo ( hasta esa carrera la usaba como auto particular ) la cuestion que llega el auto para la carrera y termina segundo en la general, poquito andaba el 1100, al cual recuerda con mucho cariño, tambien tuvo el primer Kikito que llego a San Juan anecdotas infitas era una  bomba,  se ponia en dos ruedas cuando lo picaba, tambien participo de el Desafio de Los Valientes en San Juan para preserntar el IAVA 1300TV en 1974 terminando 3" en la general, probo el formula Avante /IAVA en los circuitos San Juan, San luis y Cordoba al punto que nunca habia probado un momoposto y salio con los brazos todos raspados,tanbien fue parte como piloto invitado a la presentacion del 1300TV 1977 88Hp y 100Hp en el autodromo de Buenos Aires, tambien probo el Fiat 600 con mecanica de 128 con 100 Hp nos cuenta que no se podia llevar se levantaba era una cosa intratable,Pudo estar muchas veces en la planta de Martinez y disfrutar de IAVA por mucho tiempo, tuvo la suerte que el Sr. Juan Carlos Fisanotti le hiciera una Coupe 125 con spoiler, aleron y algunos condimentos mas que la hacian una fiera, habra sido el prototipo de la SE 78.tambien participo del desafio de los valientes con el Duna SCX terminando despues de las 2 etapas segundo en la general y comprando el auto, son algunas cosas que Carlos tuvo la suerte y la posibilidad de vivir en iIAVA.

Con esto les mostramos un pequeño pantallazo de la carrera deportiva del querido Carlos Cascote Juarez

m.ar/so

JUAN PABLO ZAMPA

Proximamente todo la biografia y toda su trayectoria...

EDUARDO MARIO MARQUEZ

Proximamente todo la biografia y toda su trayectoria...

JORGE SPINETTO

Proximamente todo la biografia y toda su trayectoria...

RICARDO ZUNINO

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JOSE PEPE CANO

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ROBERTO DELLA CASA

Proximamente todo la biografia y toda su trayectoria..

SANTIAGO BENGOLEA

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JUAN CARLOS RIZZUTO

Proximamente todo la biografia y toda su trayectoria..

 

 

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